其實齒比才是重點,幾段變速不是重點!!<div></div>
再多段也都沒甚麼用
根本無感
往往一切換就是連換好幾段
反而麻煩
就只是變速綿密一點而已 我的吉安特21段...到最後面一盤跳很大(爬坡專用) 可是每次需要的就是在兩者之間的那個力量 整個就很囧
齒盤多,變速綿密。比較不會出現進一檔太重,退一檔太輕的問題
27段就夠了吧
越多段越貴是多了材料工資吧
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我覺得越多段越好 像我常爬山坡 段數真的滿重要的 當然變速器本身要好一點更重要 這樣在變速得時候不會卡卡的 很順
不是這樣算的吧 變速是只齒輪的變化 不是越多越好喔 看妳大致上需要哪幾段就好了
變速越多段騎乘時維持固定回轉數時會越順,也就是更容易切換到舒適的齒輪比
速段的多寡取決於自身的能力
如果自己腳的力量較差
當然要需要較多的速段來克服地形
但腳力好的就算只有21速也騎得很好
選擇自己適合的就好了
不必去多花錢買太多速的
到頭來也沒什麼用到
越多單然越好阿 如果最大齒跟最小齒不變得話 可以變得更密
密度不變的話 最大齒可以更大 最小齒可以更小阿<br><br><br><br><br><div></div>
依用途而定吧!必要時少幾段可是很慘的.....
爬山啊! 也不是越多段越好 但越多越省力
變速越來越多段是趨勢,說要越多越好,也可以~
這表示製造者的技術越來越精密,而騎程時的檔位也更綿密連續
沒見市面上以性能為賣點的汽車,變速箱檔位也越做越多
好用的齒比比較重要
無用的段數過多只會增加調校的難度
像現在飛輪已經開發到十速十一速,可用的齒比就多了...
所以前面大盤就用二盤就夠用了...<br><br><br><br><br><div></div>